复合土工膜铺设及回填粗细沙保护层
作者：ltf 发布时间：2021-01-03 08:03:05点击：563
复合土工膜铺设及回填粗细沙保护层
一、施工准备：
1、配备足够的工程机械、人员，确保施工进度。
2、施工前对机械进行全面检查、检修，确保施工机械的良好工作效率。
3、施工机械操作人员具有特殊工种操作证、持证上岗，随身携带操作证复印件，以备各单位随时检查。
4、施工队配备技术人员，技术人员必须精通路基施工技术，懂测量，平常加强路基施工技术指南、路基验标、施工图纸的学习。加强与项目部技术、测量、试验人员的沟通。
二、施工方案 先施工半幅，土填筑达到上车标准后再施工另半幅。 现施工底层砂保护层，再施工复合土工膜，然后施工顶层砂保护层，然后上土，施工工艺 ：
（一）底层砂保护层施工
1、场地整平 施工前，用推土机将场地粗平，再用平地机精平，按照图纸设计找出4%的横坡，压路机碾压密实，达到规范规定的各项指标要求。
2、测量放样 测出基底处理后的原地面标高，依据设计资料测放路基坡脚线及线路中心线，打桩标示，直线地段每20m个桩，曲线地段每10m个桩，撒出白灰线。
3、布料 用石灰撒出10*7.95m方格网，按12cm、13cm、14cm的松铺厚度计算出布料方量（每格9.54m3、10.34m3、11.13m3 ），并严格按照计算方量布料。
4、摊铺整平 推土机粗平后，压路机快速静压，以暴露潜在的凹凸面，再用人工整平，并向两侧做出4%的排水坡。用水平仪控制每层的虚铺厚度，也可开挖反用钢尺测量。
5、碾压夯实 压实时使压路机处于静压状态，不得震动。碾压2遍，碾压顺序从低侧向高侧进行，叠轮1/3。如含水量过低，不易碾压时，可洒适量的水使含水量达到5~7%后再碾压。
（二）、复合土工膜施工
1、测量放线 利用全站仪放出铺设复合土工膜的边线，用白灰线标示。
2、铺设 复合土工膜铺设须展平、拉紧、并与基面密贴，按照设计宽度6m铺设。膜间搭接宽度不小于0.1m，并用双规热熔焊机焊接或使用土工专用胶粘接。
（三）顶层砂保护层施工
1、按照底层砂保护层施工工艺中2、3条施工
2、装载机运输中粗砂，在侧面倾倒在土工膜上，用人工整平，采用反开挖法控制松铺厚度。、
（四）A、B组填料填筑
1、测量放线 在路基填筑前根据监理工程师批准的导线点、水准点复测成果，进行填土路基试验段上的测量放线。沿路基纵向每20m设对标高指示桩，以控制填料的虚铺厚度，上土前根据中线位置放出10×7.95m方格网，确保上土均匀。
2、土方挖运 由大型挖掘机从取土场挖土，采用大型自卸车运至现场后，卸到指定方格网。每个方格网用土数量根据计算确定，松铺30cm厚每格23.85m3；松铺35cm厚每格27.83m3，松铺37cm厚每格29.42m3。
3、摊铺平整 先用推土机初平，压路机静压1～2遍，再用平地机终平，用水准仪控制松铺厚度和横坡，做到平整面在纵向和横向平顺均匀，并有向两侧的2～4%的排水横坡。
4、含水量的调整 填筑土料的含水量采用翻晒或撒水车补充撒水的方法来调整土料的含水量，使土料的含水量调整在含水量的±2%以内，然后方可进行碾压。
6、碾压夯实 路基压实采用YZ18GD振动压路机， 碾压时应先压两侧后压中间错轮碾压，先静压，人工配合机械消除局部不平，然后用压路机振动压实5～7遍，然后静压2遍收光。碾压过程中压路机的行驶速度控制在4Km/h左右，振动频率在25~30Hz ，振幅在1.5~2.0mm范围以内。碾压尽量做到纵、横到边，不能到边的用小型夯实机夯实，各区段之间应重叠碾压，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间重叠0.4～0.5m。
6、质量检测 试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。检验项目、标准与频次按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》执行。
三、工艺要点
1、材料要求：运至工地后必须分批整齐堆放在料棚内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。
2、复合土工膜上铺设填筑土时采用人工配合机械进行，散铺整平，待上覆不小于0.2m填土后再从两边开始进行纵向压实。严禁碾压及运输等设备直接在复合土工膜上碾压或行走作业。铺设时随铺随覆盖，土工合成材料铺设48小时内要上铺填料层覆盖。
3、顶层砂保护层施工完成后，用装载机在侧面上土，或在一侧上土用推土机向前推进。 4、含水量调整时现场取样作含水量试验，含水量 控制按照W+2%、W、W-2%控制。
5、土方填筑碾压时碾压4遍后进行高程和各项试验指标的检测，以后每碾压一次检测一次。只至各项指标合格。
